P.R.G.C. Variante generale di adeguamento alla L.R. 52/91
SACILE (PN)
STUDIO DI ARCHITETTURA E URBANISTICA
STUDIO DI ARCHITETTURA E URBANISTICA
PETRIS | FILIPUZZI
PETRIS | FILUPUZZI
P.IVA: 00580170306
Via Caterina Percoto, 12
33100 - Udine
Udine - Italia
Tel: +39 0432 25666
Fax: +39 0432 25666
paolopetris@studiopetris.it
Progetti
Studio di Architettura e Urbanistica Petris - Filipuzzi @ 2026 - Logos MySite - Tutti i diritti riservati
Nasce un nuovo modo
di parcheggiare
Progetti
Parcheggio interrato City Car Park
Piazza Primo Maggio a Udine
L’area individuata dall’Amministrazione Comunale, per la realizzazione del parcheggio multipiano di quasi 500 posti auto, è ubicato in un luogo strategico della città, in quanto attraversato da un importante asse di scorrimento urbano, nella direzione nord-sud.
Il parcheggio, inoltre, si colloca alla periferia del centro storico, divenendo un elemento fondamentale per il suo rilancio, sia dal punto di vista culturale e commerciale, che per la sua riutilizzazione a fini residenziali. In generale, il progetto ha tenuto in considerazione l’importantissimo riferimento costituito dal contesto territoriale e ha analizzato tutte le problematiche che potevano influire sulla progettazione.
L’autorimessa è stata quindi concepita come “progetto integrato di funzioni e prestazioni tecnologiche”. In tale ottica, è importante acquisire la corretta sensibilità progettuale, attraverso un attento esame di tutti i principali parametri che governano la buona esecuzione e di tutte le novità tecnologiche su cui puntare. Partendo da questi principi, in primo luogo si è studiata l’organizzazione della viabilità esterna in rapporto al contesto, verificando da una parte le condizioni di assorbimento del parcheggio per evitare le code di affluenza e il rallentamento del traffico di attraversamento in loco, dall’altra la snellezza del deflusso, anche in questo caso senza interferire con lo scorrimento.
La discesa al parcheggio interrato avviene da un sistema di rampe inclinate a forma circolare, che offre il vantaggio di distribuire le auto velocemente e senza rallentamenti ai vari piani del parcheggio e contemporaneamente di raggiungere gli ulteriori spazi contigui e complanari ai diversi livelli. Questo fulcro circolare strategico ha un funzionamento ottimale, in quanto i parcheggi sono organizzati su entrambi i lati della rampa più esterna, a senso unico. Il tempo di attesa nelle corsie viene ridotto e il traffico defluisce più facilmente.
Nel giugno 2016 è stato inaugurato il parcheggio e l'anno successivo, nel 2017, gli è stato conferito il Premio Europeo EPA, in quanto la Commissione esaminatrice l'ha considerato il migliore parcheggio in struttura rispetto ad altri 15 concorrenti.
Le peculiarità, che hanno permesso di superare gli altri concorrenti, sono state così sintetizzate dalla Giuria:
• Sostenibilità ambientale;
• Qualità degli spazi;
• Innovazione funzionale;
• Ottimo rapporto qualità/prezzo.
Nel Convegno di Bologna, organizzato da “Ai Park” per presentare agli associati il parcheggio “City Car Park” è stato portato come esempio per le sue caratteristiche poco invasive a modello di riferimento per i “centri storici” italiani.
Parcheggio multipiano City Car Park
a supporto dell'Aeroporto di Treviso
Il progetto nasce dalla necessità della committenza, l’AERTRE - AERoporto di Treviso, di ampliare il numero dei parcheggi, ora quasi inesistenti nell’area della nuova aerostazione, per offrire finalmente un servizio indispensabile agli utenti dell’aeroporto stesso.
La struttura progettata offre, in uno spazio contenuto e che ben si inserisce all’interno del contesto, 605 nuovi posti auto collegati direttamente all’aerostazione mediante una passerella pedonale che sottopassa la Strada Statale.
L’autorimessa in esame costituisce un esempio di un nuovo concetto (brevettato) di edificio per parcheggio, che per la sua particolare ed originale natura costruttiva non necessita di rampe: la funzione di queste è infatti svolta da due corsie con sviluppo elicoidale a senso unico.
Parcheggio interrato
Piazza Comizi a Torre del Greco
La Relazione di accompagnamento al Progetto Preliminare redatto dagli Uffici Tecnici del Comune evidenzia la carenza di spazi per la sosta delle auto, che crea non pochi disagi alla popolazione ed influisce sui costi economici, sociali ed ambientali per l'elevato inquinamento dovuto al cosiddetto “traffico parassita”.
Pertanto, la scelta è quella di ricavare un'area per la sosta sufficientemente ampia e adeguata per risolvere questo problema; si è inevitabilmente rivolta su Piazza Comizi, che morfologicamente si adatta a contenere un parcheggio ipogeo.
Tale struttura sarà costituita da due piani interrati, con accessi indipendenti l’uno dall’altro, e senza comunicazione interna tra di loro.
Il Progetto Definitivo tiene conto dell’esperienza conseguita nella progettazione del parcheggio Piazza delle Poste a Cortina, in quanto si presentano le stesse problematiche, che si possono riassumere nei seguenti temi:
A) Interferenza delle fondazioni speciali e dello scavo con i fabbricati vicini;
B) Facilità di parcamento.
La soluzione introdotta con il nostro progetto è stata quella di compattare al massimo lo spazio di parcheggio, in modo da ridurre, nel rispetto della funzionalità, la distribuzione dei posti auto favorendo l'entrata e l'uscita dallo stallo.
In questo modo si raggiungono due obiettivi:
- Facilità di parcamento, con notevole riduzione dei tempi di manovra, e quindi saturazione delle due piastre di parcheggio.
- Risposta al problema del superamento delle barriere architettoniche, in quanto, come confermato da molti studi, il parcheggio inclinato risulta molto più agevole per le persone diversamente abili.
Il disegno della Piazza viene rivisto attraverso dei “segni architettonici” a terra che valorizzano questo luogo centrale che deve essere valorizzato anche dal punto di vista sociale per favorire la presenza di persone e creare un'importante luogo sociale.
Parcheggio multipiano City Car Park a supporto del nuovo Centro Città a Capodistria (SLO)
Parcheggio multipiano
a Moena in località Longea
La proposta nasce dalla precisa volontà di fornire non solo un’idea ma un progetto immediatamente cantierabile, con cui dare risposta agli aspetti che, nella nostra lunga esperienza in tema di parcheggi in struttura, si sono rivelati fondamentali ed indispensabili per una corretta progettazione: a) attento studio viabilistico, per garantire un’agevole e sicura accessibilità all’autorimessa con soluzioni compatibili e integrate con la rete stradale; b) massima funzionalità interna, per assicurare un rapido ed efficace assorbimento del flusso al parcheggio grazie ad opportuni ed essenziali accorgimenti tecnici distributivi; c) economicità, che deriva dall’ottimizzazione delle potenzialità morfologiche del sito, a soddisfazione anche del fabbisogno futuro, e dell’impianto organizzativo, che sfrutta al meglio il rapporto tra posti auto e spazi di servizio.
È nel funzionamento complessivo dell’intero organismo che va individuata la qualità del progetto, che è soprattutto ricerca di uno spazio psicologicamente gradevole e sicuro, capace di comunicare accoglienza e presentarsi come biglietto da visita adeguato alle esigenze della località turistica. L’aspetto esterno invece potrà essere risolto attraverso la partecipazione dei cittadini, valutando tra le possibili soluzioni compositive quella maggiormente condivisa; analogamente, anche il progetto del parco potrà essere arricchito con il contributo di tutta la città.
Parcheggio multipiano City Car Park di Piazzale Gangi a San Marino
Il piano pluriennale degli investimenti 2015/2017 ha un impatto importante ed immediato sulla crescita economica della città di San Marino. La realizzazione di infrastrutture ed opere pubbliche permette infatti in prima battuta di risollevare l’intero settore socio-economico ed ambientale.
La tempistica di progettazione e realizzazione di opere pubbliche tiene conto anche della strategicità degli interventi e delle loro ricadute a livello economico e di immagine per l’intero territorio. Tra le opere primarie è sicuramente il Parcheggio di Piazzale Gangi, che si affaccia su viale D’Urbino.
Attualmente è presente un parcheggio di superficie a raso contenente circa 70 posti-auto.
La realizzazione di un nuovo parcheggio multipiano, pensato sul modello del “City Car Park”, consentirà un aumento rilevante del numero dei posti-auto (circa 330), a beneficio del turismo e della viabilità del Centro Storico nel suo complesso. Il nuovo parcheggio è stato pensato anche per migliorare l’aspetto ambientale, grazie alle sue forme curvilinee, che consentono di collegarsi con il soprastante viale Onofri, superando un dislivello di ben 16 metri completamente integrato nel paesaggio.
La copertura dell’ultimo piano è attrezzata ed adibita a terrazzo panoramico che permette di cogliere gli aspetti naturalistici dell’intorno.
Parcheggio multipiano City Car Park
ad Abu Dhabi (Emirati Arabi)
Parcheggio multipiano
nel Centro a Sacile
