P.R.G.C. Variante generale di adeguamento alla L.R. 52/91
SACILE (PN)
STUDIO DI ARCHITETTURA E URBANISTICA
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PETRIS | FILIPUZZI
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Studi di Fattibilità
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Nasce un nuovo modo
di parcheggiare
Studi di fattibilità
Parcheggio Centro Congressi
Grado (UD)
Lo Studio di Fattibilità ha riguardato, secondo le idicazioni dell'Amminsitrazione Comunale, l'area adiacente al Centro Congressi e alle Terme, ora priva di adeguati spazi di sosta; il parcheggio è stato dimensionato per ospitare fino a n. 500 posti auto, disposti su sei piani con un'altezza fuori terra di circa ml. 18,00 che permette di realizzare delle terrazze panoramiche su tutto lo sviluppo perimetrale, con vista sulla città e sul mare.
Parcheggio Multipiano
Aeroporto di Treviso
Il progetto nasce dalla necessità della committenza, l’AERTRE - AERoporto di Treviso, di ampliare il numero dei parcheggi, ora quasi inesistenti nell’area della nuova aerostazione, per offrire finalmente un servizio indispensabile agli utenti dell’aeroporto stesso.
La struttura progettata offre, in uno spazio contenuto e che ben si inserisce all’interno del contesto, 605 nuovi posti auto collegati direttamente all’aerostazione mediante una passerella pedonale che sottopassa la Strada Statale.
Parcheggio Piazza Cesare Battisti Gorizia
Il presente Project Financing interessa la riqualificazione della Piazza Centrale “Cesare Battisti”, adiacente al centro storico. L’occasione di questo intervento voluto dall’Amministrazione Comunale ha due obiettivi: quello di garantire un numero adeguato di posti auto a supporto del centro storico e dell’area con funzioni centrali e dall’altra quella di riqualificare questo luogo urbano attualmente privo di identità. Da un primo sopralluogo è apparsa subito evidente la vocazione del sito a diventare nuova centralità all’interno del contesto cittadino.
Parcheggio Multipiano
Aeroporto di Venezia
L’aeroporto di Venezia è gestito dalla Save Engeneering, che ha ritenuto estremamente interessante il sistema innovativo del parcheggio elicoidale da noi ideato, in quanto supera tutta la serie di problematiche presenti nei parcheggi classici, ben conosciuta dagli utenti: imbarazzo
iniziale nella ricerca del posto libero – stalli raggiungibili da corsie a doppio senso di marcia che rendono difficoltose le manovre – difficoltà a memorizzare il posto dove si è lascito il veicolo – percorsi di servizio lunghi che inducono ricerca illecita di vie brevi – presenza delle pilastrature che limita il numero dei posti auto oltre ad inibire le manovre.
Parcheggio Multipiano
Cortina D'Ampezzo (BL)
La soluzione proposta, come Studio di Fattibilità, è stata scelta tra varie alternative, che possono comunque essere riconsiderate in futuro e tutte le stesse garantiscono un rapporto equilibrato con la morfologia del territorio.
Il fabbricato ad uso parcheggio, della capienza di 300 posti auto, è stato studiato a piani inclinati circolari su cinque livelli, di cui due
completamente interrati e tre seminterrati, seguendo l’andamento orografico, in quanto esiste un dislivello di ml.10 tra la quota dell’ingresso e quella del terreno nella parte più alta.
Parcheggio Multipiano
Aeroporto di Bergamo
Negli ultimi tempi, gli aeroporti hanno avuto un’elevata crescita di utenti, per cui l’adeguamento della dotazione di spazi per la sosta è divenuta un’urgenza. In particolare, gli aeroporti di collegamento con l’Est Europeo, come “Orio al Serio”, hanno avuto un incremento esponenziale.
Pertanto, in primo luogo tali aeroporti si sono attrezzati in prima battuta con sistemi di parcheggio di tipo provvisorio; in seguito si è pensato di realizzare parcheggi in struttura multipiano, più qualificati e rispondenti alle esigenze dell’utenza.
Parcheggio interrato
in Piazza Garibaldi a Tivoli
Il presente Project Financing interessa un ambito centrale nella città di Tivoli per la realizzazione di un parcheggio interrato di circa 900 posti auto distribuito su tre livelli interrati.
Gli obiettivi di questo progetto, posto alla sommità del colle, sono quelli di garantire una fluidità di accesso a questa infrastruttura e la corretta integrazione urbana e paesaggistica.
Parcheggio Piazza della Repubblica
Almaty - Kazakistan
Il parcheggio, da realizzare sotto la Piazza della Repubblica, è stato dimensionato per contenere n°320 posti-auto. Si sviluppa su due piani interrati utilizzando al meglio l’orografia dell’area; la viabilità di servizio a Nord, più bassa rispetto la Piazza, consente l’ingresso al primo
livello interrato mediante una rampa di minimo dislivello. Il 2° piano interrato è raggiungibile con due rampe interne di lieve pendenza.
Quest’ultimo accorgimento permette di far defluire da un piano all’altro le auto quando un piano è completamente occupato.
Il parcheggio è stato studiato secondo un nuovo concetto di organizzazione distributiva delle auto, che consente un rapido assorbimento di utenti. Questo accorgimento è stato adottato per rispondere alle esigenze di un elevato numero di auto, che qui si registrano, in occasione delle manifestazioni teatrali che si svolgono nel teatro storico della vecchia capitale del Kazakistan, oltre a risolvere le nessità di traffico di questa caotica area urbana centrale. La struttura ipogea è costituita da due corone circolari, una più esterna e una più interna adiacente al nucleo centrale.
Parcheggio adiacenta alla Chiesa
di Pirano - Slovenia
Il centro storico di Pirano è privo di adeguati spazi di parcheggio per i residenti e per le attività turistico-ricettive-alberghiere. Oltre alla previsione di un parcheggio posto all’ingresso della città, è stata prevista un’ulteriore localizzazione in adiacenza alla Chiesa, che risponda alle esigenze prima evidenziate.
I sedimi per la realizzazione di parcheggi multipiano sono molto esigui e pertanto si è scelto di considerare l’area prossima alla Chiesa, libera da edificazione ed idonea alla collocazione di un parcheggio multipiano, che congiunga il piazzale della Chiesa con la sottostante scogliera fronte mare.
Parcheggio Multipiano
Città di London - Canada
Un’opportunità progettuale è quella manifestata con il contatto avuto con l’impresa “Collavino Construction Company”, che ha avuto il privilegio di assumere l’appalto dell’opera più importante a livello mondiale, la “Freedom Tower” sullo spazio di “Ground Zero” a New York.
Il progetto di parcheggio commissionato per la città di London in Canada doveva rispondere in primo luogo all’esigenza di posti-auto per un supermercato posto al piano terra. L’idea presentata predilige il sistema di distribuzione elicoidale ai piani, che garantisce un’estrema funzionalità in particolar modo nelle aree di forte richiamo come quelle commerciali, come nel caso in questione.
Parcheggio Multipiano a supporto
della Fiera di Padova
La Fiera campionaria di Padova è situata in pieno centro urbano e per la sua collocazione geografica è divenuta recentemente punto di riferimento per l’area balcanica, fungendo da “porta” di scambio commerciale. La municipalità di Padova ha avviato un’opera di riqualificazione del quartiere di Padova-Fiere raddoppiandone le superfici polifunzionali. Tale rafforzamento necessita di un numero elevato di parcheggi, attestato sui 2.500-3.000 posti-auto. La presentazione del progetto a sistema elicoidale ha trovato qui un positivo riscontro, per cui ci è stato richiesto uno Studio di Fattibilità per soddisfare il fabbisogno di posti auto sia per l’Ente Fiera che per il centro città.
